КАК ПРАВИЛЬНО ВЫЗВАТЬ ЭВАКУАТОР

 Не зависимо от того,остановите Вы выбор на нашей компании или предпочтёте другую,прочтите несколько советов о том как правильно вызвать эвакуатор.Сэкономив при этом деньги,время,а главное нервы.

   В наше время интернет переполнен сайтами,предлагающими услуги эвакуации автомобилей.По таким запросам,как например: эвакуатор Балашиха, эвакуатор Щелково, эвакуатор Ногинск...Не говоря уже о таких как "эвакуатор Москва",поисковики выдают сотни,а то и тысячи сайтов.Что значительно превышает реальное количество эвакуаторов находящихся в этих городах.Так происходит потому,что сейчас появилось множество посредников,зарабатывающих на передаче заказов за вознаграждение реально работающим службам помощи на дорогах.Такие "компании" не имеют своей техники,а зачастую даже и не знают всей специфики работы.Но как правило на сайте много красивых фотографий, американских и европейских эвакуаторов,скачанных из интернета,множество восторженных отзывов клиентов,написанных как под копирку,а главное самые низкие цены и магическая фраза "эвакуатор дёшево". Их задача любым способом,иногда даже не вдаваясь в детали,зацепить клиента пообещав самую низкую цену и кратчайшие сроки прибытия эвакуатора.В итоге вместо "быстро и дёшево" получается "долго и дорого".

При обращении в такую компанию-посредника можно столкнуться со следующими проблемами:

 1.Вместо обещанных диспетчером 20-30 минут,приходится ждать помощи по несколько часов.И это зачастую связано не только заторами на дорогах,но и тем,что диспетчер ,не имея собственной техники начинает обзванивать множество действующих служб эвакуации и частных эвакуаторщиков в поисках исполнителя.Тем временем уверяя Вас по телефону,что эвакуатор уже в пути и вот вот подъедет.

 2.Довольно часто бывает так,что приезжает эвакуатор не подходящий для перевозки Вашего автомобиля как по грузоподъемности и размерам,так и из-за конструктивных особенностей.Это обычно переделанные,из отслуживших свой срок маршруток, Газели с стационарной("ломаной") платформой(такие экземпляры в основном можно увидеть курсирующими по МКАД).Паспортная грузоподъёмность таких эвакуаторов не превышает 1100кг,хотя водители таких машин говорят обычно "вай брат,три тонна грузил,нармально едит...))".Также при погрузке на такую платформу автомобилей с длинной базой и низкой посадкой возможно повреждение днища и порогов.Когда автомобиль уже погружен на платформу, особое внимание стоит обратить на то,как водитель будет его крепить.Иногда машину не крепят вообще,возможно из-за отсутствия ремней или элементарной лени и раздолбайства.Чаще крепят за одно,в лучшем случае два колеса,цепляя при этом металлическими крючками обычных грузовых стяжек за отверстия в дисках либо пропуская эти ремни через диски,что неизбежно приводит к потертостям и царапинам на дисках.Мы в своей работе используем "автовозный" метод фиксации автомобиля,что полностью исключает контакт крюков и ремней дисков и кузова автомобиля.

Продолжение следует).